เครื่องตัดหญ้ามือสอง เลื่อยยนต์ เครื่องพ่นยา : สเปคและวิธีวัดค่าก้าน Metering Lever ของ GX35

วันอังคารที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2568

เป็นเครื่อง 4 จังหวะ 35cc
ใช้คาร์บูเรเตอร์แบบ ไดอะแฟรม (Walbro, Zama clone) เช่นกัน แต่สเปค lever height จะต่างกับ CG260
ดังนั้นก็สามารถใช้ เกจวัดได้ เช่นเดียวกัน แต่ต้องเลือกค่าที่ตรงกับรุ่น (ตามคู่มือ Walbro/Zama)

ผมไปค้นจากคู่มือบริการรุ่น GX35 ของ Honda แล้ว ได้ข้อมูลสำคัญว่าก้าน metering lever ต้องตั้งให้มีระยะจากพื้นของ pump body ดังนี้:

ถอดคาร์บูเรเตอร์ ออกแล้วแกะฝาครอบด้านบน (ด้านที่มีไดอะแฟรม metering)
มองเห็นก้าน metering lever และผิว pump body ด้านล่าง (ส่วนที่จะวัด)
ใช้ ไม้วัด (feeler gauge) หรือไม้บาง ๆ วางจาก พื้นของ pump body ไปถึง ปลายก้าน metering lever ตรวจวัดระยะ
ถ้าระยะไม่ตรงกับสเปค (1.18–1.50 มม.) ให้ ดัดก้านเล็กน้อย:
- ถ้าก้านสูงเกิน → ดัดลง
- ถ้าต่ำเกิน → ดัดขึ้น
ประกอบกลับให้เรียบร้อย แล้วทดสอบการทำงาน

🔧 หลักการ

คาร์บูฯ GX35 ใช้ คาร์บูเรเตอร์ไดอะแฟรม (Zama C1Q clone)
ระยะที่โรงงานกำหนด = 1.18 – 1.50 มม. จาก พื้น pump body ถึง ปลายก้าน metering lever
จุดต่างจากแผ่น W/Z gauge ก็คือ W/Z จะวัดโดยวางจาก “ขอบบอดี้” แต่ GX35 ต้องวัด “จากพื้นห้อง metering” → เพราะโครงสร้างไม่เหมือนกัน

ถอดฝาครอบ metering diaphragm ออก
จะเห็นก้าน metering lever + เข็มน้ำมัน
หาพื้น pump body
คือผิวเรียบ ๆ รอบ ๆ ที่อยู่ติดกับก้าน (ด้านล่างสุดของห้อง metering)
ใช้ Feeler Gauge
- เลือกใบ 1.18 มม. → ใส่แล้วก้านต้องสัมผัสเบา ๆ
- ใบ 1.50 มม. → ไม่ควรใส่ได้ หรือใส่แล้วก้านไม่โดน
- แบบนี้คือระยะพอดี
ปรับถ้าผิดสเปค
- ถ้าก้านสูงเกิน (ใส่เกจ 1.50 แล้วยังชน) → ดัดก้านลงเล็กน้อย
- ถ้าก้านต่ำเกิน (1.18 มม. ยังไม่โดน) → งัดก้านขึ้นเบา ๆ
ตรวจซ้ำ จนได้ระยะในช่วง 1.18 – 1.50 มม.

W/Z gauge = ออกแบบสำหรับ Walbro WT, Zama รุ่นเล็ก ใช้ขอบตัวบอดี้เป็น reference
GX35 = reference คือ พื้นห้อง metering (ต่ำกว่าขอบบอดี้)
ถ้าใช้ W/Z → ค่าจะเพี้ยน น้ำมันไหลมากหรือน้อยกว่าที่ควร

.........................................................................................

นี่คือสเก็ตช์อธิบายการวัดก้าน Metering lever ของคาร์บูเรเตอร์ GX35 (4 จังหวะ):